Návod k vyčištění reduktoru KOLTEC VG 392 - NECAM MEGA

Vyčištění reduktoru

Pro vyčištění dávkovače je dobré do demontovat odpojením hlavní hadice a 4 užších hadic.

Zkontrolujte filtr (101) v přívodu od regulátoru, zda zde nejsou usazena černé zrnité nečistoty.

To by znamenalo opotřebení membrány regulátoru a musí se vyměnit.

Poté odejmout motor (113), který je navrchu, uvolnit ho pomocí 2 imbusů. Dát pozor , aby nevystřelila pérka a kroužky 108, 114.

Oddělena může být i zadní strana (103) a to povolením 3 imbus šroubů.

Zde dát pozor na malé o-kroužky(106) a pérka (104), aby se neztratily. Když je vše otevřeno, do 4 otvorů po hadicích vstříknout brzdový čistič popř. čistic karburátorů.

Nechat chvíli působit a poté profouknout tlakem vzduchu. Toto se může udělat i u dvou rezervních vstupů, poté co se uvolní šrouby.

Abychom si byli jisti že jsou všechny otvory jsou čisté protáhnout měrku prům. 0,15mm.

Tímto se vyčistí zbytek usazenin z V drážek na které nezabral brzdový čistič.

Poté ještě jednou vstříknout brzdový čistič a vše vyfoukat tlakem vzduchu.

Poté se může vše znovu zkompletovat.

Dát pozor, aby pérka byli pod, ne nad (109) > sacím pístem. Sací píst vystříknout teflonovým sprejem.

O kroužek (115) ještě před namontováním zpět naolejovat, aby se při montáži nepřetrhl.

Měděné těsnění na výstupních hadicích táž namastit, nejlépe je vyměnit za nové.

Po sestavení zkontrolovat dávkovač pomocí mýdlové vody proti úniku plynu.


Můj poznatek.

Součástí repasní sady regulátoru od ELPEGE je i membrána a O kroužek k dávkovači.

Můj problém byl v náhlé ztrátě výkonu vozu. Způsobené zaneseným filtrem na vstupu regulátoru a HLAVNĚ zaneseným filtrem na vstupu dávkovače což nám nebyl schopen poradit žádný z oslovených plynařů.

Toto je překlad z holandského originálu, který mi ochotně udělala pani sektářka jedné holandské firmy netechnického zaměření, proto je to trochu neumělé.

Tímto ji velice děkuji.
za zaslání a překlad děkuji
panu Jaroslavu Brožovi